Merecedes w201:

Models

Style

Color

Engine

Racing

Gallery

Links

Min historie med Mercedes-Benz

Av: Tov Leander Falch Elvelund

Min MB-Entusiasme begynte da jeg fikk en 82 mod W123 240 diesel av min mor.  Den kjøpte min mor på
midten av 90 tallet etter at den hadde gått som taxi i Gjøvik.  Den holdt lenge, tross av all rusta som var.
Den fikk relativt kjapt tilnavnet ”Rusty”.

Av diverse grunner klarte jeg å kjøre dieseltom 2 ganger, knuse bunnpanna og knekke boltene til styresnekka
før denne tok kvelden ved 483 000 km.

1985 190

Så ble jeg nøden etter ny bil, kikka på mye billigbiler slik som Ford og Fiat, men valget gikk på en 85 mod
Mercedes-Benz  w201 190 forgasser med 2-liter og 260 000km på telleren. Fant denne i Øyer.

Den var så si strøken med krommede hjulbuelister, rødt interiør og klimakontroll på taket.
I løpet av den første måneden jeg hadde denne satte jeg i sort interiør siden jeg ikke syntes det røde var noe
pent. Jeg tok også av hjulbuelistene, og måtte dermed bytte framskjermer. Jeg byttet dekk til 205, og fant ut
at den subba. Så i motsetning til alle andre, hevet jeg den.  Da fikk den  navnet "Monstertrucken".
Ble stoppet av politiet i Fredrikstad sommeren 2004 og da de spurte hvorfor den var hevet svarte jeg
bare at jeg bodde på bondelandet. Ble med på mitt første Mercedes-Benz treff i Kristiansand med denne i
august 2004. Det var utrolig behagelig å kjøre så langt i denne.

Jeg synes den gikk utrolig godt til å være forgasser, men da hadde jeg ikke prøvd 190E typen enda.
Vinterføre og heiset bil gikk ikke som forventet, iallefall ikke med bakhjulstrekk.
Så etter noen turer på Hamar, var denne ferdig. 


Da dette skjedde like før jul, måtte jeg jo ha ny i julegave, og det ble det.

1983 190E

Denne gang en 83 mod 190E 2liter, nydelig sølvgrå farge og senket.

Denne var så utrolig pen og god å kjøre, så denne behandlet jeg pent. Men det hadde nok ikke forrige
eier gjort. Denne fikk sitt siste motorstopp på nyttårsaften. Fikk beskjed at denne hadde "kammet over",
så da var egentlig planen å bytte motor. Men det er umulig å gjøre slikt på vinteren uten ordentlig garasje,
derfor ble dette delebil.  Dermed gikk det en måned uten bil før jeg kjøpte prosjektbilen.

1985 190E 2.3

Den nye  bilen ble en sort 1985 190E med 2.3liter byttemotor fra en W123. Denne sota mer enn en feier.
Dårlig clutchslave og rust i jekkfester. Men, dette skulle ikke stoppe meg. Jeg fikk tatt rusta, men alikevel
hadde jeg bilen stående godt over et år om det ikke var to, uten å gjøre noe. Den ble solgt billig med
15toms "Penta" felger.

1985 190E igjen
Så da var det på’n igjen. Neste 190 kjøpte jeg mens jeg fremdeles hadde den sorte. Den ble hentet i
Larvik på henger, og jeg skal aldri dra en Mercedes på henger med en sliten Passat igjen.

Denne var en 2-liter med innsprøytning som skulle være røksølv. Det så ikke slik ut. Den var beregnet
som delebil, men siden det bare ble seks lapper og årsavgift betalt, ble dette bruksbil. Mistanken om at
denne også hadde "kammet over" var der.

Så grunnet motorfeil, overlevde denne bare et halvt år. Og for å være ærlig var dette en av de verste
190'er jeg har hatt, uten å gå mer inn på den.

1985 190 igjen

Så da mener folk jeg ble 190 frik etter å ha hatt 4 stk. Folk maste på meg at disse bilene gikk ikke.
De bare røk og jeg burde kjøpe noe annet. Men neida, alltid trofast jeg.

Neste ble en 190 forgasser igjen, denne gang en 85 modell registrert i 84.


Denne ble brukt av både meg og kjæresten min i begynnelsen, til slutt tok hu den helt over. Det angrer
både jeg og forrige eier på, så vi var litt uenige om hvem som skulle ha den tilbake og fikse den opp igjen
etter et år uten nødvendig kjærlighet. Så den ble solgt tilbake til forrige eier, som nå skal fikse den igjen.

1993 190E

Så kjøpte jeg meg min nåværende kjærlighet.
Dette var en 1993 190E 2-liter som hadde gått 169 069 km ved kjøp. Brilliant silber med
stratosgrau farge på plasten. Og siden denne er såpass ny og en av de siste modellene,
blir den gjennomsnittlig vasket 2 ganger i uka, både vinter og vår. Dessverre har jeg driti på
leggen og ødelagt lakken på panser og bagasjelokk, så ny lakkering ønskes. Da i astralsilber
som første sølv Merca.

Den har fått hvite blinkere, senkefjærer og masse kjærlighet. Det "mittelrot" interiøret skal få bli,
med mindre noen finner samme rødfargen i skinn billig til meg, og med midtarmlene bak.

Av utstyr på denne skjønnheten kan jeg nevne varmeseter foran, to veis takluke, ekstra stor dynamo,
abs, lykteviskere, midtarmlene foran, nakkestøtter bak.
Min mor har gravert mb190klubb logoen på siderutene bak.



Så i Juni kom det etterlengtede landstreffet jeg hadde ventet et helt år på. Planen var at hele familien
skulle bli med oppover og være der hele helga, men siden det også var konfirmasjon på lørdagen, ble
kjerring og unger igjen, men jeg tok den to timer lange turen helt aleine på Lørdags morgen. Hadde
heldigvis med cd-veksleren med masse gomusikk og nok kaffe. Var tross alt kl 06:00 om morgenen.
Måtte stoppe innom Statoil før avreise for å hente mer kaffe og få vasket bilen, men hva hjalp det når
15 minutt etter var det en fugl som dret på bilen min,  på lykta, over panseret og oppover hele frontruta.
Så da måtte jeg stoppe, nedi bagasjen og finne frem filler og kluter, så jeg fikk vasket av det værste.
Turen gikk jo greit i varmen, tok med meg goværet etter at folka hadde klaget over regnvær og for mye
øl på torsdag og fredag.

Kom til Dokka, og pga veiarbeidet der, skulle jeg ha vaska bilen igjen, men tenkte det fikk vente.
Så nedover fra Golsfjellet og til Gol fant jeg ut at jeg snart trengte nye bremser. Men tenkte de holdt
nedover de bakken, forhåpentlig vis var de bare varme.

Vel fremme på Gol, måtte jeg jo finne frem, flink som jeg var fant jeg frem til slutt, med hjelp av en på Shell.
Ekstraservice vet dere. Det er shell det.
Så var det å parkere, se hvor møkkete bilen egentlig var, så vurdere å tørke over den. Så da jeg så at ikke
bare jeg er perfeksjonist ang vask og tørk, måtte jeg neste få gjort noe med det, så frem igjen med filler og kluter.
Resultatet ble da bra, i mine øyne. Så var det på tide med noen bilder av alle stilige Mercene som kom.

Så senere på dagen var det klart for rekordforsøket, men av den småkjøringa og med kjør og stopp hele tiden.
I en W201 med dårlig slurevifte, må man jo gjøre det man kan for at den ikke skal koke, så det var på med
full varme rettet mot bena, og friskluft rett i fjeset og takluke og vindu helt åpne overlevde jeg da den turen også.
Men så ikke ut for at skoene taklet varmen, så faktisk ut som de smelta litt.
Så 99 Mercer på rad og rekke, gikk turen til ”Burne-plassen”, nedenfor BoS så klart.
Hvor jeg klarte meg fint med å se på de andre som slet gummi. Ble da noen bilder av bilene der også.


Så ble det til at jeg reiste hjem igjen. Fant også ut at turen til Gol, med rekordforsøket og hjem,
gikk det 20liter drivstoff, på vel 380km. Skal ikke klage på en 14år gammel bil nei.


Og mens vi venter på 190klubb-treff på Våler....

Prøver man å fikse basskasse i bagasjen, lånt meg en spiller da jeg byttet spiller og cd-veksler i en basskasse.
Som jeg senere fant ut at hadde for lite volum. Ny lånt spiller ble VDO med rødt display. Jippi..
Men håper å finne en dobbel DIN, dvd med skjerm til taxikonsollen. Men da må det modifiseres litt også.
Høytalere i bagasje og i front vil bli Hertz, da jeg ønsker rein fin lyd og ikke alt for mye dunk dunk.
Kikka på nakkestøtter med skjermer, men finnes jo så klart ikke i rødt.
Så har prøvd å modifisere nakkestøtter jeg har liggende, men uten hell, må vel bli noen ferdige i skinn,
så se om det blir mulig å trekke dem opp igjen.

Nye bremser er snart på gang, men om det blir 16v eller vanlige er ikke bestemt.
Uansett må dette byttes før PKK i august.

Felger kommer vel også snart, nye dekk må vente L, så imellom tiden får jeg bruke de jeg har på stålfelgene.
 

Litt anna av tanker om prosjekt pågår også, interiøret vil jeg ha det røde stoffet på seitteputene,
mens sort skinn på sidene av setene. Men da må jo farge utvendig byttes.
Almandinrot ser nydelig ut, med sorte detaljer som fanger-pølser og dørhåndak, samt lister etc.

Bagasjerommet har fått en shining, så det vil vel bli noe Rødt og sort skinn nedi der også.
Handla inn noe stoff og spraylim, så det blir nok porno til slutt.

tovleander.com © 2007